Parte essencial em qualquer veículo, os freios merecem sua devida atenção. Apesar de possuir uma função logicamente simples, existem fatores complexos que farão a diferença em ter um veículo com freios eficientes que dão segurança a você e aos ocupantes do seu carro, e um possível causador de acidentes graves. 

Atualmente a maior parte dos veículos brasileiros possuem freios a disco nas rodas dianteiras e com tambores nas rodas traseiras. 

O pedal de frenagem é o que aciona a função e com um simples toque fará o seu veículo parar. No caso do pedal, deve ser dada atenção a estrutura física dele. Normalmente não é um item que passa por trocas, exceto em casos de entortamento.

​

​

As pastilhas que ficam em contato  com o disco de freio tem função essencial e precisam estar em boas condições. Devem ser trocadas a cada 20 mil quilômetros rodados. A cada frenagem as pastilhas são desgastadas, e esse desgaste pode até mesmo ser sentido ao pisar no pedal.

Pastilhas desgastadas podem danificar os discos posicionados nas rodas dos veículos, deixando-os gastos, tortos e até mesmo quebrados, provocando dificuldades na hora de frear. Nestes casos é necessário consultar as especificações do fabricante para a troca.

Um sistema de freios a disco (geralmente fabricados em cerâmica ou ferro fundido) está composto por vários componentes que trabalham em conjunto para realizar a frenagem de um veículo, sendo os principais: o pedal do freio, o cilindro-mestre que fornece o fluído ao circuito hidráulico, as mangueiras flexíveis e os pequenos tubos de metal pelos quais circula o fluído de freio, os cilindros de roda, os pistões, as pastilhas de freio e ainda a alavanca do freio de mão.

​

Cuidados constantes com os freios

Se é verdade que o sistema de freios é vital para a segurança do motorista e dos passageiros, é imprescindível que o proprietário do veiculo tenta todo cuidado que puder para mantê-lo nas melhores condições possível de funcionamento. O freio exige uma série de cuidados para funcionar perfeitamente.

Naturalmente, o uso contínuo do sistema de freios durante um determinado período causa o desgaste de seus componentes, resultando, e faz-se necessária a substituição de algum desses componentes para o bom rendimento de todo o sistema.

Com manutenção preventiva e a revisão regulares dos freios, o condutor evita problemas e acidentes. A recomendação é que sejam feita manutenção preventivas (revisão de discos, pastilhas, lona, tambor traseiro e fluido hidráulico) a cada 5 mil quilômetros rodados, ou quando as pastilhas estiverem com uma espessura inferior a 5 mm. Além da segurança, as revisões dentro dos prazos ideais ajudam a reduzir o custo de reparações corretivas.

E mesmo que o calendário de manutenção venha sendo respeitado, o condutor de um veiculo deve estar sempre atento a para qualquer sinal de problema em todo o veiculo e em especial no sistema de freios.

​

Principais problemas

- Baixa resistência mecânica do disco;

- Superaquecimento do disco de freio;

- Superaquecimento do freio;

- Vazamento de fluido de freio pelo pistão.;

- Empenamento do disco de freio; 

Parte importante que merece certa atenção é o servo freio, dispositivo responsável por ampliar a força executada no pedal para travar a locomoção do veículo. Apesar de ser um dos itens mais antigos na composição de um carro, o servo freio ainda é bastante comum. Normalmente sua durabilidade chega aos 200 mil quilômetros rodados.

Responsável por abastecer o sistema de freio com fluido proveniente do reservatório do veículo e transformar a pressão mecânica em hidráulica, o cilindro mestre também merece ser notado. Este equipamento pode sofrer com a corrosão interna o que torna necessária a troca a cada 100 mil quilômetros percorridos caso passe pelas manutenções devidas com troca do fluido de freio, que deve ocorrer a cada 10 mil quilômetros.

Os dutos que fazem a passagem do fluido de freio do cilindro mestre para as rodas devem ser sempre checados em revisões. Alguns deles possuem material de cobre, outros mangueiras flexíveis, dependendo da parte do veículo. Caso haja o rompimento de um destes dutos, o carro ficará sem freio. Por isso é de extrema importância verificar este item.